方程豹脫困板裝備胎拆卸很繁瑣。 要拆它，得先撬黑色飾板，這飾板與銀色飾板不是一體的，撬下黑色飾板后，得拆固定銀色飾板的三顆螺絲。 然后還得拆銀色飾板上連接倒車(chē)影像等電子元件的線束。 再之后，還有個(gè)黑色鐵片和三顆螺絲得處理掉。 最后，才能用套筒拆六顆固定備胎的螺絲，備胎才到手。 換完輪胎，還得反向操作把換下的輪胎裝車(chē)。 相比之下，坦克 300 就簡(jiǎn)單多了。撬小蓋板，拆大蓋板的固定螺絲，整個(gè)后飾板就能取下，小蓋板還有線連著不會(huì)丟。 拿掉后飾板，拆三顆螺絲，其中一個(gè)用隨車(chē)鑰匙解鎖，就能拆備胎了。 對(duì)于硬派越野，在越野路段啥情況都可能有，讓用戶快捷、高效換備胎很重要。 像在高原缺氧環(huán)境，方程豹豹 5 這一套換備胎流程，太折磨人。 設(shè)計(jì)得從用戶角度出發(fā)，方程豹豹 5 那黑色鐵片，真不知道有啥用。 汽車(chē)設(shè)計(jì)不能只追求樣子，得實(shí)用，得滿足用戶需求，還得顧著用戶體驗(yàn)。 新能源時(shí)代，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念得重新想想了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）