上汽大通 D90 的適時(shí)四驅(qū)是靠譜的。 上汽大通 D90 提供兩種四驅(qū)模式，一種是分時(shí)四驅(qū)，另一種是全地形適時(shí)四驅(qū)。 全地形適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地、泥地、巖石、運(yùn)動(dòng) 7 種模式。 在日常公路和高速路面，它會(huì)保持自動(dòng)模式，通過(guò)智能控制四驅(qū)狀態(tài)，適時(shí)傳遞大小扭矩給前橋，行車(chē)平穩(wěn)正常。 遇到巖石等惡劣路況，系統(tǒng)會(huì)處于低速檔位，扭矩最大可放大 2.48 倍，提升平穩(wěn)性。 比如在下大雪時(shí)，它能自動(dòng)調(diào)整模式應(yīng)對(duì)雪地路況。 全地形適時(shí)四驅(qū)是在適時(shí)四驅(qū)基礎(chǔ)上優(yōu)化了地形駕駛模式，硬件和普通適時(shí)四驅(qū)一樣，差別是軟件不同。 手動(dòng)的才能選普通適時(shí)四驅(qū)，自動(dòng)都是全地形適時(shí)四驅(qū)。 D90 的全地形四驅(qū)基于多片離合中央差速器，涵蓋多種駕駛模式，能適應(yīng)各種路況。 在非鋪裝路面，后橋差速鎖與電子限滑會(huì)工作，保證車(chē)輛有足夠動(dòng)力脫離困境。 非承載式車(chē)身讓車(chē)輛在非鋪裝路面行駛時(shí)更有信心，操控穩(wěn)健。 總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 D90 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能滿(mǎn)足大多數(shù)人的日常使用和一般越野需求，是比較靠譜的。但如果您追求極限越野，可能需要考慮分時(shí)四驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）