上汽大通 D90 的全地形適時(shí)四驅(qū)相當(dāng)不錯(cuò)。 它提供了自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、沙地、泥地、巖石、運(yùn)動(dòng) 7 種模式。在日常公路和高速路面，會(huì)保持自動(dòng)模式，智能控制四驅(qū)狀態(tài)，適時(shí)傳遞扭矩給前橋，行車平穩(wěn)。 進(jìn)入巖石路面，系統(tǒng)處于低速檔，扭矩最大可放大 2.48 倍，提升平穩(wěn)性。像干涸河道、戈壁、陡坡這類惡劣路況，全地形模式會(huì)自動(dòng)調(diào)整。下雪天它能自動(dòng)切換模式應(yīng)對(duì)雪地路況。 這款車是非承載式車身，懸掛結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿整體橋。在全地形四驅(qū)的運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)模式下，公路行駛路感穩(wěn)定，這得益于車重高、底盤厚重、大尺寸輪胎抓地力強(qiáng)，還有復(fù)雜懸掛結(jié)構(gòu)，給人操控快感。 進(jìn)入泥地，后橋差速鎖與電子限滑工作，差速鎖能迅速反應(yīng)鎖定輪胎，分配扭矩給附著胎，幫助車子脫困。 在試駕中，D90 加速和制動(dòng)性能不錯(cuò)，搭載 2.0T 高性能渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出能實(shí)現(xiàn) 0 到 100 公里加速 9.8 秒，100 公里/小時(shí)煞停最短制動(dòng)距離 36 米。 它的內(nèi)飾用料和做工出色，采用大量皮質(zhì)包裹。座椅布局豐富，有 5 座、6 座、7 座版本可選?？臻g表現(xiàn)也很好，車長超 5 米，車內(nèi)寬敞，第三排試坐不擠，上下車方便，第二排還能前后滑動(dòng)。 總的來說，上汽大通 D90 的全地形適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)多種路況，滿足多數(shù)人的出行需求，再加上不錯(cuò)的空間、動(dòng)力和配置，售價(jià) 20 多萬，性價(jià)比挺高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）