上汽大通 T90 皮卡車的底盤(pán)表現(xiàn)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，它搭載上汽π 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8AT 變速箱，最大功率 160kW，最低 1500 轉(zhuǎn)便能達(dá)到最大扭矩 500N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，無(wú)論是險(xiǎn)峻山路還是泥濘水坑都能輕松應(yīng)對(duì)。而且從低速到高速，動(dòng)力銜接順暢，儲(chǔ)備充足。 四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，支持 2H/4H/4L 手動(dòng)調(diào)節(jié)，接近角 29°，離去角 27°，配合 500 ?！っ椎淖畲笈ぞ睾?4L 模式下 2.48 倍的扭矩放大倍數(shù)，爬坡能力優(yōu)秀。 在越野路況下，比如柔軟的沙灘，即便陷入也有一定的脫困能力，但輪胎的合適與否以及駕駛者的技術(shù)和知識(shí)也會(huì)影響脫困的難易程度。 在駕駛感受上，不像傳統(tǒng)皮卡有拖曳感，更像是中大型 SUV。油門(mén)踏板和動(dòng)力輸出調(diào)校線性，初次接觸容易上手。變速箱“意識(shí)”不錯(cuò)，與發(fā)動(dòng)機(jī)契合度高，升降檔及時(shí)且無(wú)明顯頓挫。 底盤(pán)和懸架方面，抑制跳動(dòng)的能力不錯(cuò)，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)有較好過(guò)濾效果，能為乘坐者提供較高舒適性。 不過(guò)，由于搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，收油時(shí)有輕微拖拽感。剎車踏板行程較長(zhǎng)且前段較“虛”，制動(dòng)力不明顯，可能會(huì)降低駕駛者信心。 總之，上汽大通 T90 皮卡車底盤(pán)在動(dòng)力、四驅(qū)性能、駕駛感受和舒適性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖有一些小瑕疵，但整體性能較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）