嵐圖汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用更先進(jìn)的 R-EPS 轉(zhuǎn)向機(jī)，與副車架采用軟連接方式，并增加了一級(jí)減震。 這種設(shè)計(jì)有利于方向盤的震動(dòng)控制和 NVH 隔音降噪，在轉(zhuǎn)向助力力矩和效率方面表現(xiàn)出色，呈現(xiàn)出低速輕盈、高速沉穩(wěn)的特點(diǎn)。 嵐圖追光的方向盤虛位較小，指向精準(zhǔn)度高，結(jié)合輕重可調(diào)的轉(zhuǎn)向手感，駕馭起來(lái)較為輕松。 尤其是其采用了前雙叉臂+后五連桿的輕量化底盤結(jié)構(gòu)，以及帶魔毯功能的主動(dòng)式 CDC 空氣懸架，并經(jīng)過(guò)專業(yè)的底盤調(diào)校，在舒適性和操控性上都有出色的表現(xiàn)。 例如在路況不好的小道上，底盤能對(duì)振動(dòng)進(jìn)行徹底過(guò)濾，保障乘坐的舒適性；在高速上突然變道時(shí)，CDC 電磁系統(tǒng)能快速調(diào)整減振器阻尼力度，提供出色的側(cè)傾抑制能力，讓車輛行駛更穩(wěn)定，給駕駛者更多的底氣。 總之，嵐圖汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在技術(shù)和實(shí)際表現(xiàn)上都較為出色，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）