嵐圖阿波羅輔助駕駛芯片相當不錯。 在智能行車方面，其搭載的百度 Apollo 智駕系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如智能領航輔助功能 NOA 能依據(jù)導航在高精地圖覆蓋的高速和城市快速路自主規(guī)劃路線、自動變道、進出匝道等，但車道線失效的特殊路段如道路維修處需人工接管，車速低于 20km/h 時主動變道功能失效，在城市快速路和高架路上使用，特別是高架路經(jīng)匝道轉(zhuǎn)換時存在車速過快問題。 主動安全駕駛輔助方面，在 Apollo 加持下增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，前向碰撞預警車速超 30km/h 起作用，自動緊急制動系統(tǒng)在特定條件下能自動剎車，緊急車道保持在偏離車道有碰撞風險時自動轉(zhuǎn)向，緊急轉(zhuǎn)向輔助在特定車速和條件下輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。 智能泊車系統(tǒng)由全自動泊車系統(tǒng) APA、遙控泊車系統(tǒng) RPA 和記憶泊車系統(tǒng) HPP 組成。記憶泊車功能方便但有時調(diào)不出泊車路線，遙控泊車泊入麻煩效率低，不過遙控泊出在停車位狹窄時實用，但也可能因車距偏窄而終止。 新嵐圖 FREE 聚焦增程式動力，對多方面進行升級。搭載百度阿波羅領航輔助智駕系統(tǒng)，自主變道成功率大于 99%，平均百公里接管次數(shù)小于 1 次，進出匝道場景成功率大于 95%，單次出行相對人駕平均省時 7%，WLTC 油耗低至 6.69 升/百公里。 新嵐圖 FREE 外觀細節(jié)調(diào)整更動感，車內(nèi)座艙豪華，有貫穿式三聯(lián)屏，使用高通 8155 芯片保證流暢，后排有一體觸摸屏，還有可調(diào)光全景天幕。 在智能駕駛方面，通過 3 枚高清攝像頭、5 枚毫米波雷達、12 枚超聲波雷達，實現(xiàn) L2+級輔助駕駛水平，包括智能巡航、自動變道、自動泊車等功能。還能根據(jù)道路條件和交通情況實時調(diào)整，提供精確導航和行車建議。能迅速識別并綁定車道，完成車道居中和自動跟車，提前感知最右側(cè)車道車速，自動超過慢速車輛并控制安全距離，主動變道選擇車輛更少車道，采用更偏安全變道邏輯，擁有自動規(guī)避擁堵和綜合判斷是否進服務區(qū)功能。 泊車方面，橫豎、斜列、極窄、無劃線車位一把過，泊入時間＜45 秒，泊車成功率＞99%，車位遠程遙控功能強大。 總之，嵐圖阿波羅輔助駕駛芯片所支持的智駕系統(tǒng)在多方面表現(xiàn)出色，但也存在需優(yōu)化之處，整體對提升駕駛便利性和安全性幫助很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）