極氪和特斯拉的續(xù)航對(duì)比，極氪 001 更出色。 實(shí)測(cè)中，極氪 001 ME 版（100kWh 電池包）在京津冀一帶，約 600 公里的測(cè)試路線，高速占比 71%，平均車速 112 公里/小時(shí)的情況下，續(xù)航里程達(dá)到 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。 而特斯拉 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在相同測(cè)試條件下，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 460 公里，續(xù)航達(dá)成率僅為 66.6%。 造成這種差距的原因主要有以下幾點(diǎn)： 1. 電池能量密度：極氪 001 搭載的寧德時(shí)代高鎳三元軟包電池，能量密度高達(dá) 200Wh/kg，Model Y 使用的三元硬質(zhì)電池組，能量密度約 160Wh/kg。更高的能量密度讓極氪 001 在相同體積下能裝載更多電池，從而提高續(xù)航里程。 2. 電池管理系統(tǒng)：極氪在這方面做了大量工作，通過智能熱管理、高效充放電等技術(shù)，提高了電池系統(tǒng)的能量利用率，甚至趕超了一直領(lǐng)先的特斯拉。 3. 整車能量利用效率：極氪 001 采用全鋁車身、風(fēng)阻僅 0.23Cd 的流線型設(shè)計(jì)和高效永磁同步電機(jī)，減少了能量損耗。 不過，續(xù)航能力并非評(píng)判一款純電動(dòng)車優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)。 動(dòng)力性能方面，極氪 001 配備三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 544 匹馬力，百公里加速 3.8 秒；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率 351 匹馬力，百公里加速 5.1 秒。如果追求強(qiáng)勁動(dòng)力，極氪 001 更合適。 車內(nèi)空間上，極氪 001 整體尺寸大，但 Model Y 在頭部和后備箱空間利用率出色。三口之家可能覺得 Model Y 乘坐更舒適。 智能駕駛輔助方面，特斯拉一直領(lǐng)先，Model Y 搭載的增強(qiáng)版全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色；極氪 001 感知硬件強(qiáng)大，但軟件算法和功能開發(fā)有待加強(qiáng)。對(duì)智能駕駛輔助需求高，Model Y 是更好選擇。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，極氪 001 大量采用真皮和實(shí)木裝飾，氛圍豪華大氣；Model Y 延續(xù)簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，時(shí)尚前衛(wèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）