極氪 007 的電池不只有寧德時(shí)代的。 目前極氪 007 采用的電池包有兩個(gè)版本，一個(gè)是來自寧德時(shí)代的麒麟電池，另一個(gè)是極氪自研自產(chǎn)的金磚電池。 寧德時(shí)代的麒麟電池是常規(guī)電芯設(shè)計(jì)，電芯正立布置方案。 而極氪自研自產(chǎn)的金磚電池，由吉利的衢州極電電芯工廠生產(chǎn)。金磚電池從技術(shù)上看，是對(duì)麒麟電池與刀片電池技術(shù)集成進(jìn)行了微融合創(chuàng)新。下箱體構(gòu)造有麒麟方案的特征，如兩側(cè)縱梁加強(qiáng)設(shè)計(jì)。 在布置和電氣連接上，與刀片電池更為相似。高壓艙方案與海豹 EV 類似，電芯的電連接方案處理與長刀片的連接也類似。金磚電池的底板在下，上蓋在上，與電芯直接連接，底護(hù)板加強(qiáng)方式與海豹類似，保護(hù)液冷板。 但在熱失控防護(hù)上，金磚電池在電芯間增加了氣凝膠，在下箱體上的熱失控泄放比海豹更大些，接近三元的方案，用料和方案比海豹好。 金磚電芯本質(zhì)上是一個(gè)短刀技術(shù)，絕緣膜升級(jí)為金色，性能比普通藍(lán)膜好但成本高，整車企業(yè)可能為降成本將其替換，金磚版電池包后面可能會(huì)成為一個(gè)孤品。 極氪 007 麒麟電池能量為 100kWh，金磚電池能量為 75.6kWh。在全棧 800V 高壓系統(tǒng)的加持下，CLTC 綜合工況續(xù)航里程最長可達(dá) 870km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）