2020 款紅旗 H5 的隔音情況如下： 高速行駛時(shí)，能明顯感覺(jué)到隔音效果不是很好，胎噪聲和風(fēng)聲比較清楚。原車(chē)輪胎在某些路況下胎噪明顯，夜間切換到舒適模式胎噪會(huì)有所改善。 原車(chē)底盤(pán)是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，后備箱也容易產(chǎn)生空腔共鳴，來(lái)自排氣管和外界的胎噪會(huì)通過(guò)后輪弧處傳入車(chē)廂內(nèi)部。 不過(guò)，在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在低轉(zhuǎn)速時(shí)控制較好，只是高轉(zhuǎn)速下會(huì)有聲音傳入車(chē)內(nèi)。風(fēng)噪在高速行駛時(shí)有，但整體在可接受范圍內(nèi)。運(yùn)動(dòng)模式下的聲浪并非外界噪音隔絕不好，而是專(zhuān)為運(yùn)動(dòng)模式增加的 BGM。 如果對(duì)噪音比較敏感，可以通過(guò)使用隔音材料對(duì)底盤(pán)、后備箱、后輪弧、葉子板、輪弧襯板和腳踏位做針對(duì)性的隔音處理，減少低頻共振、空腔共鳴和外界噪聲的傳入。 總體而言，2020 款紅旗 H5 的隔音在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。日常駕駛，比如在市區(qū)行駛，路噪取決于路面情況，不影響車(chē)內(nèi)交流和聽(tīng)歌；跑高速時(shí)，隔音效果稍差。對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)基本能夠滿足需求，但如果追求更安靜的駕駛環(huán)境，可以考慮進(jìn)行一定的隔音改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）