2020 款紅旗 H5 的隔音情況如下： 高速行駛時，能明顯感覺到隔音效果不是很好，胎噪聲和風聲比較清楚。原車輪胎在某些路況下胎噪明顯，夜間切換到舒適模式胎噪會有所改善。 原車底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，后備箱也容易產(chǎn)生空腔共鳴，來自排氣管和外界的胎噪會通過后輪弧處傳入車廂內(nèi)部。 不過，在日常駕駛中，發(fā)動機噪音在低轉速時控制較好，只是高轉速下會有聲音傳入車內(nèi)。風噪在高速行駛時有，但整體在可接受范圍內(nèi)。運動模式下的聲浪并非外界噪音隔絕不好，而是專為運動模式增加的 BGM。 如果對噪音比較敏感，可以通過使用隔音材料對底盤、后備箱、后輪弧、葉子板、輪弧襯板和腳踏位做針對性的隔音處理，減少低頻共振、空腔共鳴和外界噪聲的傳入。 總體而言，2020 款紅旗 H5 的隔音在同級別車型中處于中等水平。日常駕駛，比如在市區(qū)行駛，路噪取決于路面情況，不影響車內(nèi)交流和聽歌；跑高速時，隔音效果稍差。對于日常使用來說基本能夠滿足需求，但如果追求更安靜的駕駛環(huán)境，可以考慮進行一定的隔音改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）