2019 款紅旗 H5 的自適應(yīng)巡航挺不錯(cuò)的。 它由方向盤左側(cè)下的撥桿控制，操作不難。先旋動撥桿頂端的旋鈕，巡航功能就進(jìn)入待命狀態(tài)。 當(dāng)車速在 30KM/H 至 130KM/H 時(shí)，向下?lián)軇訐軛U就能啟用。在巡航狀態(tài)下，向上撥一下?lián)軛U增加車速，向下?lián)芤幌陆档蛙囁?。向外推動撥桿增加跟車距離，向里推動撥桿減少跟車距離。 想暫停巡航，順時(shí)針旋動頂端旋鈕，臨時(shí)取消后向上輕撥一下就能恢復(fù)。 除了最低配，全系都標(biāo)配了 acc 自適應(yīng)巡航。不少車主反饋，在高速上特別好用。比如從收費(fèi)站上來，設(shè)置好速度和跟車距離，就能自動跑起來，能讓開車變得輕松不少，長時(shí)間駕駛也不會太累。 像 15.48 萬元的 30TD 靈動版，作為全系的次低配型號，有真皮多功能方向盤，左側(cè)控制按鍵多了“SEEK”調(diào)節(jié)，代表了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還有車道偏離預(yù)警、主動制動系統(tǒng)等，讓駕駛更輕松。 2019 款 30TD 智聯(lián)靈動版配置亮眼，配備有全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。 總的來說，2019 款紅旗 H5 的自適應(yīng)巡航功能實(shí)用，能給駕駛者帶來便利和舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）