奧迪 A4L 會胎壓警告。 當輪胎胎壓過低、爆胎或漏氣時，就可能觸發(fā)胎壓報警系統(tǒng)。 嚴格來講，胎壓指輪胎內部的強大氣壓。駕駛員車門后端印有標準胎壓標志，這是輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不到 1.6 公里時的壓力，此時測得的胎壓最準確。 最新的奧迪 A4L 采用胎壓報警系統(tǒng)，而非胎壓監(jiān)測顯示系統(tǒng)。當胎壓過低，胎壓警示燈會亮起，這時要盡快停車檢查。將胎壓調整到規(guī)定值后，按車內儀表盤上的“CAR”按鈕進入車輛設置，轉動旋鈕選擇胎壓復位，點擊確定。 如果輪胎漏氣或爆胎，使用備胎應急駕駛，胎壓警告燈也會亮。因為備胎尺寸和原胎不同，即便復位也會很快再亮。應先找地方修理或更換輪胎，然后再設置。 如果胎壓報警但胎壓正常，可能是行駛中顛簸厲害導致，先停車查看四個輪胎，肉眼無明顯虧氣就上車復位胎壓系統(tǒng)。若行駛一段時間后報警燈再亮，說明輪胎胎壓有問題，要及時檢查補胎。 汽車有直接和間接兩種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。直接監(jiān)測在每個輪胎有傳感器，能實時監(jiān)控胎壓，不符標準就報警并告知哪個輪胎有問題，結果直觀。間接監(jiān)測借助 ABS 系統(tǒng)輪速傳感器的輪速信號，通過計算比對判斷胎壓，雖成本低但邏輯復雜，結果不直觀，常誤報，尤其在砂石路或濕滑路面車輪打滑時，會誤以為車輪胎壓過低而報警。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）