云輦 P 是在前后雙叉臂結構基礎上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合實現(xiàn)的。它擁有超級智能化、超強兼容性和超高可靠性等優(yōu)勢。

超級智能化方面，云輦 P 配備 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，精準調節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。不僅能實現(xiàn)高度隨速調節(jié)、一鍵調平露營等多種模式，還能通過后期 OTA 不斷升級進化，根據(jù)車主需求定制特定模式。

超強兼容性上，傳統(tǒng)懸架難以兼顧操控性和舒適性，云輦 P 不僅擁有比空氣懸掛更強的底盤高度調節(jié)能力，還能讓底盤阻尼維持在適合行駛環(huán)境的狀態(tài)，解決了懸架偏頻問題，實現(xiàn)空載滿載懸架偏頻一致性。同時，它還解決了懸架行程影響車輛越野性能和操控性無法兼顧的難題，讓豹 5 在公路和越野性能上都表現(xiàn)出色。

超高可靠性方面，云輦 P 最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。能承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫和高原低氣壓環(huán)境下功能和可靠性不受影響，復雜越野環(huán)境下的可靠性也遠超空氣懸架。

與其他主動懸掛車型相比，豹 5 的云輦 P 標準版在越野方面表現(xiàn)甚至優(yōu)于仰望 U8 的高階版。在帶主動懸掛的硬派越野車型中，豹 5 的懸掛功能僅次于 U8，遠強于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。

總之，云輦 P 系統(tǒng)在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應能力、公路操控性、舒適性、越野性能等方面都表現(xiàn)出色，是汽車底盤行業(yè)的顛覆性產品。