拉達(dá)尼瓦憑借獨(dú)特的越野硬件設(shè)計(jì)與實(shí)用脫困能力，可與路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華硬派越野車(chē)在越野性能上相媲美。

拉達(dá)尼瓦雖內(nèi)飾質(zhì)樸、以硬塑料為主，操控臺(tái)部件簡(jiǎn)潔，但核心越野配置毫不遜色。其配備的四驅(qū)系統(tǒng)能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)惡劣路況，車(chē)身兩側(cè)的抬升桿設(shè)計(jì)更是亮點(diǎn)——左側(cè)千斤頂與右側(cè)專(zhuān)用抬升桿的組合，讓車(chē)輛在土坡等困境中具備自救能力，曾有案例顯示其通過(guò)抬升桿經(jīng)一個(gè)多小時(shí)操作成功脫困，這種實(shí)用設(shè)計(jì)強(qiáng)化了復(fù)雜地形下的脫困表現(xiàn)。

相比之下，路虎衛(wèi)士以全時(shí)四驅(qū)、中央差速鎖為基礎(chǔ)，中高配車(chē)型還標(biāo)配后橋差速鎖，配合空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)，可靈活適配巖石攀爬、深水穿越等場(chǎng)景；奔馳G級(jí)則依靠非承載式車(chē)身與前中后三把差速鎖，實(shí)現(xiàn)極端路況下的動(dòng)力剛性分配。拉達(dá)尼瓦雖無(wú)豪華配置加持，卻以輕量化車(chē)身與針對(duì)性的硬件設(shè)計(jì)，在核心越野性能上達(dá)到了相近的脫困水平。

更關(guān)鍵的是，拉達(dá)尼瓦以接近吉姆尼的親民價(jià)格，提供了可與豪華越野車(chē)型比肩的通過(guò)能力。它沒(méi)有路虎衛(wèi)士的空氣懸掛與智能輔助系統(tǒng)，也缺乏奔馳G級(jí)的豪華內(nèi)飾，但在純粹的越野場(chǎng)景中，其四驅(qū)系統(tǒng)與抬升桿設(shè)計(jì)支撐起了扎實(shí)的脫困表現(xiàn)，成為越野愛(ài)好者兼顧性能與成本的理想選擇。

拉達(dá)尼瓦的優(yōu)勢(shì)在于用精準(zhǔn)的越野硬件設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了配置差距，以實(shí)用主義的脫困能力與路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)的專(zhuān)業(yè)越野性能形成呼應(yīng)，雖定位不同、價(jià)格懸殊，卻在核心越野場(chǎng)景中展現(xiàn)出同等的可靠性與通過(guò)性。