汽車(chē)懸掛系統(tǒng)有幾種類(lèi)型,汽車(chē)懸掛系統(tǒng)有幾種組成

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)總體而言分為兩類(lèi)，即獨(dú)立懸掛系統(tǒng)與非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)指的是由車(chē)身與輪胎之間的彈簧和避震器共同構(gòu)成的整個(gè)支撐系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)所具備的功能為支撐車(chē)身，優(yōu)化乘坐體驗(yàn)，不同的懸掛配置會(huì)讓駕駛者獲得不同的駕駛體會(huì)。

獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的差異如下：

1、配備獨(dú)立懸架的汽車(chē)車(chē)橋均為斷開(kāi)式的，此類(lèi)汽車(chē)同軸的兩個(gè)車(chē)輪中間不存在任何連接。裝配非獨(dú)立懸架的汽車(chē)車(chē)橋?qū)儆谡w式的，這種汽車(chē)的兩個(gè)車(chē)輪是相連的；

2、常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包含麥弗遜式懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸為扭力梁懸架。許多緊湊型 SUV 的前懸架會(huì)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架會(huì)運(yùn)用扭力梁非獨(dú)立懸架；

3、緊湊型轎車(chē)或 SUV 后懸架采用扭力梁懸架，一方面是受到成本約束，另一方面是為了不侵占后排乘坐空間以及后備箱空間；

4、獨(dú)立懸架的舒適性?xún)?yōu)于非獨(dú)立懸架，并且獨(dú)立懸架的貼地性能也強(qiáng)于非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的操控性大多也要好于非獨(dú)立懸架。

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