昂科拉gx缺點(diǎn),昂科拉gx是獨(dú)立懸掛嗎

昂科拉 GX 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采納了扭力梁非獨(dú)立懸架。四驅(qū)版車型的后懸架還配置了瓦特連桿，增進(jìn)了車輛的舒適性與操控性能。

作為一款緊湊型 SUV，昂科拉 GX 選用扭力梁懸架作為后懸架于這個(gè)價(jià)位而言是較為常見的抉擇。

汽車的懸架能夠劃分成兩類，其一為獨(dú)立懸架，其二為非獨(dú)立懸架。

常見的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間不存在任何連接，故而同軸的車輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干擾。

常見的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有聯(lián)結(jié)的，因而存在相互干擾的現(xiàn)象。

這也是非獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面遜于獨(dú)立懸架的緣由。

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昂科拉 GX 的駕駛體驗(yàn)優(yōu)良，行駛品質(zhì)良好，動(dòng)力亦充足。

昂科拉 GX 全系配備了 1.3 升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

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