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glb平時選哪種駕駛模式,奔馳GLB（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用什么模式開車好

奔馳 GLB 總計具有 4 種駕駛模式，分別為 ECO、舒適、運動以及個性化模式。這些模式能夠借助位于中控的“DYNAMIC”按鍵予以切換。

ECO 模式于城市擁堵的情形中存在一定的節(jié)能成效，然而實際的油耗會依照駕駛員的駕駛習性有所差異。在 ECO 模式之下，行車電腦將會降低噴油量，把控變速箱的換擋邏輯，對部分動力輸出予以限制。

在舒適模式里，懸架被調校成柔和型，方向盤的響應更為靈敏，發(fā)動機轉速維持在較低的區(qū)間。不管是經(jīng)過減速帶，還是面臨緊急狀況的剎車以及加速，都相較以往更為舒適。扭矩輸出愈發(fā)平緩，減少了眾多頓挫感。

運動模式中，變速箱在發(fā)動機抵達較高轉速時才進行換擋操作，保證車輛具備良好的動力性能。動力性得到增強后，車輛也就擁有了更強的推背感。當然，高轉速致使噴油量增多，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損。不過偶爾“猛烈”駕駛一番，還能夠清除發(fā)動機內的積碳。

在自定義模式下，駕駛員能夠依照自身的喜好，調節(jié)各項參數(shù)。主要對駕駛方面和轉向方面進行調整，駕駛方面能夠選擇經(jīng)濟/運動/平衡，轉向方面能夠選擇舒適/運動/平衡。針對具體的細節(jié)展開設置，相較于自動模式更加契合車主于不同環(huán)境下的駕駛習慣。

除開以上四種駕駛模式，還有越野模式和雪地模式。越野模式保持于低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。四個輪子各自運動，即為全時四驅。主要運用在爬坡、雪地等環(huán)境當中。增強了車身的穩(wěn)定性，不過也略微犧牲了一些油門響應以及轉向系的積極反饋成效。

在雪地模式下，車輛會以二檔起步，旨在降低起步時的輸出扭矩，防止在冰雪路面打滑。ABS 系統(tǒng)會更為靈敏，平常狠踩剎車才會介入，此時在非緊急情況同樣會開啟。

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