自行車(chē) 7 檔變速器速度最快。變速系統(tǒng)通常由傳動(dòng)組件和變速組件兩部分構(gòu)成，其中傳動(dòng)組件包括飛輪、中軸、牙盤(pán)和鏈條，變速組件包括變速手柄（有指撥和轉(zhuǎn)把兩種）、前變速器、后變速器和變速線管。而我們所說(shuō)的套件主要包括指撥、前撥、牙盤(pán)、后撥和飛輪，有時(shí)也會(huì)包含中軸和剎把，甚至花鼓等。在實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是整車(chē)還是 DIY，混用套件的情況都很常見(jiàn)，這樣既能滿足性能需求，又能降低成本。

變速器的發(fā)展歷史 最早的多擋位自行車(chē)，一般采用具有兩個(gè)或三個(gè)速別的自行車(chē)花鼓，或安裝在中軸位置的內(nèi)變速齒輪箱，通過(guò)改變內(nèi)部齒輪的搭配，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。這些設(shè)計(jì)即便在一百年后的今天依然存在，盡管齒輪變速箱已經(jīng)取得了顯著的發(fā)展，但實(shí)際上并沒(méi)有重大的技術(shù)突破。價(jià)格、重量、速別以及無(wú)法替代外部變速器所帶來(lái)的視覺(jué)滿足感等因素，都限制了這些內(nèi)變速裝置的應(yīng)用。

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