通常應(yīng)先剎車(chē)，再離合。在行車(chē)時(shí)，一般選用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），以便于在前進(jìn)過(guò)程中減速和停車(chē)。若只是踩離合，車(chē)輛仍會(huì)滑行一段距離。因此，汽車(chē)停穩(wěn)時(shí)，需要利用制動(dòng)器以防止汽車(chē)前后滑移。

在行駛過(guò)程中，通常選擇行車(chē)制動(dòng)（腳剎），這有利于前進(jìn)時(shí)的減速和駐車(chē)。絕非僅僅是讓車(chē)輛靜止。只有當(dāng)行車(chē)制動(dòng)器失靈時(shí)，才會(huì)使用駐車(chē)制動(dòng)器。當(dāng)汽車(chē)停下時(shí)，使用駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）以防止汽車(chē)前后滑動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，停車(chē)后，除使用駐車(chē)制動(dòng)器外，上坡時(shí)擋位要掛在低擋位（以防下坡后溜車(chē)），下坡時(shí)可以掛一檔或二檔，無(wú)需踩油門(mén)。下坡速度僅由擋位制動(dòng)器控制（以防向前溜車(chē)）。油門(mén)控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持三檔狀態(tài)，完全松開(kāi)油門(mén)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，從而對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生阻力，作用于車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)減速目的。排氣制動(dòng)：在大功率柴油機(jī)的排氣歧管和排氣管的連接處設(shè)有一個(gè)蝶閥。掛檔時(shí)，操作電磁開(kāi)關(guān)將其關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，進(jìn)而達(dá)到制動(dòng)效果。再次踩下油門(mén)，它將自動(dòng)開(kāi)啟。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，它在重型卡車(chē)和大客戶(hù)中被廣泛應(yīng)用。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《倒車(chē)入庫(kù)停車(chē)時(shí)先踩離合還是先踩剎車(chē),停車(chē)時(shí)先踩離合還是先踩剎車(chē)?聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)怎么說(shuō)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。