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隨著艦艇推進(jìn)技術(shù)的演進(jìn)，傳統(tǒng)的燃?xì)廨啓C(jī)因高污染、高能耗以及較大的噪聲，已難以契合現(xiàn)代艦艇作戰(zhàn)的需要。有人依據(jù)發(fā)電機(jī)的技術(shù)原理，采用適宜的結(jié)構(gòu)，精心設(shè)計(jì)出了新一代艦艇推進(jìn)系統(tǒng)——全電推進(jìn)。這種推進(jìn)方式是指利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，從而生成充足的電力，再將電力供應(yīng)給電動(dòng)機(jī)，推動(dòng)船向前航行。近年來，許多國(guó)家要么將電推裝備到軍艦上，要么已經(jīng)立項(xiàng)研發(fā)實(shí)用電推，在這方面處于世界領(lǐng)先地位的是英國(guó)人。那么，電推有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

首先談?wù)勊膬?yōu)點(diǎn)：其一，采用全電推進(jìn)有助于艦船節(jié)省空間。與老式的推進(jìn)方式相比，全電推進(jìn)的船舶省去了傳動(dòng)軸和眾多齒輪。通常情況下，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度約占一艘船總長(zhǎng)的五分之二。省去這些設(shè)備后，艦艇內(nèi)部將騰出大量空間。如此一來，不僅有更多的空間裝設(shè)更多設(shè)備，也為未來的改裝預(yù)留了余地。此外，一艘軍艦?zāi)軌蛘嬲龑?shí)現(xiàn)如樂高積木般的“模塊化”建造。其二，有利于艦艇的操控更加簡(jiǎn)便。采用電推的艦船自動(dòng)化程度頗高，這得益于電子終端控制的優(yōu)勢(shì)。它猶如一輛電動(dòng)汽車，起步速度總是比燃油車更快。這樣既能確保艦艇在戰(zhàn)備時(shí)能以較快速度迎敵，也有利于艦艇在海上的機(jī)動(dòng)更加靈活。

說完了優(yōu)點(diǎn)，再來說說缺點(diǎn)。首先，由于電推系統(tǒng)的動(dòng)力傳輸是通過高壓輸電線來實(shí)現(xiàn)的，在戰(zhàn)時(shí)若輸電系統(tǒng)遭敵方破壞，那么即便其設(shè)計(jì)性能再卓越，此時(shí)也只是一個(gè)漂浮在海上的活靶子。其次，當(dāng)艦艇斷電后，艦艇上對(duì)電力高度依賴的各類武器和設(shè)備也會(huì)同時(shí)失效。一旦斷電，這些平日里威風(fēng)凜凜的家伙，此時(shí)就如同被人觀賞的模型一般。對(duì)電力依賴度較高的艦船在斷電后的慘狀可以參考二戰(zhàn)時(shí)北卡羅來納號(hào)的遭遇，它在海戰(zhàn)中發(fā)電機(jī)被擊中斷電后，整艘船無(wú)法進(jìn)行基本的還擊，以至于被霧島號(hào)戰(zhàn)列艦重創(chuàng)。

因此，全電推進(jìn)在當(dāng)前并非一種完美的事物，其優(yōu)點(diǎn)眾多，但缺點(diǎn)也很明顯，但它的發(fā)展前景非常廣闊。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《軍艦全電推進(jìn)系統(tǒng)原理,全電推進(jìn)軍艦省油嗎》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。