比亞迪全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車
比亞迪汽車在2022年宣布正式停產(chǎn)燃油車,作為第一家官宣正式停產(chǎn)燃油車專注新能源的發(fā)展的車企,一路發(fā)展到現(xiàn)在,做到全球新能源汽車銷量第一,但它的發(fā)展之路不是一帆風(fēng)順的,并沒(méi)有想象中的那么順利的,今天小編就帶大家一起來(lái)看看比亞迪新能源的晉階之路。
比亞迪新能源的晉階之路,從2008年的比亞迪F3DM(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)開始,到2014年的比亞迪542戰(zhàn)略,再到2021年的比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù),比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了從第一代DM混動(dòng)系統(tǒng)到第五代超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的跨越。比亞迪的混動(dòng)技術(shù)不僅降低了油耗及排放,更極大的提高了動(dòng)力和操控性能,實(shí)現(xiàn)了既可充電,又可加油的多種能源補(bǔ)充方式,實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。此外,比亞迪的混動(dòng)技術(shù)還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān),使電動(dòng)汽車在使用上更為方便,擺脫了對(duì)充電站的依賴??梢哉f(shuō),比亞迪的混動(dòng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
回顧比亞迪發(fā)展的20年,比亞迪能夠成功正是因?yàn)槟軌蜃x懂用戶,帶來(lái)了能夠滿足用戶需求的產(chǎn)品,更因?yàn)槠涑掷m(xù)性、自上而下地投入到技術(shù)創(chuàng)新這一領(lǐng)域,打造出了值得用戶信賴的、匠心獨(dú)具的產(chǎn)品。未來(lái)可期!
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