雪佛蘭Blazer的油耗表現(xiàn)良好，每百公里油耗在6至8個(gè)油左右。

1、Blazer并非直接來(lái)自美國(guó)，而是在巴西生產(chǎn)的1999款Blazer經(jīng)過(guò)適應(yīng)性改進(jìn)后得到的，與上海通用的賽歐具有相似的背景。

2、Blazer選擇從巴西引入而不是直接從美國(guó)引入，其中必然有一些原因。其中一個(gè)可能是經(jīng)過(guò)在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)的磨練后，產(chǎn)品將更適應(yīng)中國(guó)的國(guó)情，而且成本也會(huì)更低，當(dāng)然這也符合通用汽車的全球戰(zhàn)略考慮。

3、隨著B(niǎo)lazer的引入，金杯通用也同時(shí)引入了共享底盤(pán)的S-10皮卡，以及上海通用別克系列中高檔轎車、賽歐經(jīng)濟(jì)型家用車和GL8商用車。至今為止，通用中國(guó)軍團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成別克、歐寶（賽歐原型）和雪佛蘭三大品牌，陣容更加完整和強(qiáng)大。面對(duì)擁有先入為主優(yōu)勢(shì)的德國(guó)大眾，通用汽車已經(jīng)形成了全面進(jìn)攻的態(tài)勢(shì)?？磥?lái)，全球汽車巨頭通用汽車也不愿意輕易將中國(guó)汽車制造業(yè)的頭把交椅讓與他人。