手自一體和雙離合的區(qū)別主要體現(xiàn)在操控方式上。手自一體變速箱是將手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。相比較而言，手動(dòng)擋因?yàn)榭梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位和轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)更有駕駛樂(lè)趣，運(yùn)動(dòng)感十足。而手自一體變速箱則可以不用手動(dòng)換擋，可以看做是不成熟的自動(dòng)變速箱。在換擋時(shí)，手自一體變速箱具有更大的選擇性，操控樂(lè)趣也相對(duì)兼?zhèn)?，適當(dāng)?shù)牟僮鬟€可以節(jié)省油耗。

手自一體變速器實(shí)際上是一種電控液壓自動(dòng)變速器。在硬件方面，手自一體變速器在排擋桿操縱臺(tái)下面增加了加擋傳感器、減擋傳感器和手動(dòng)模式傳感器三個(gè)傳感器。在軟件方面，控制系統(tǒng)增加了一些手動(dòng)控制的程序，通過(guò)傳感器感知變速器是否處于手動(dòng)模式，接收加擋或減擋信號(hào)，并根據(jù)信號(hào)控制變速器的升擋或減擋。

需要注意的是，手自一體車(chē)輛不能簡(jiǎn)單地當(dāng)作自動(dòng)擋或手動(dòng)擋來(lái)駕駛。在不同情況下需要進(jìn)行切換。例如，在超車(chē)時(shí)，自動(dòng)擋不能與手動(dòng)擋相媲美。如果駕駛的是手自一體車(chē)輛，可以切換到手動(dòng)擋，這樣動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)明顯不同。