車子燒機油原因多樣，涵蓋機油、部件、積碳等多方面因素。比如使用品質不佳或粘度不符要求的機油，會影響潤滑與密封；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大、安裝不當或密封性變差，使機油進入燃燒室；燃燒室積碳致使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，潤滑系統(tǒng)油泥堵塞油環(huán)回油孔等，都可能造成燒機油。總之，眾多因素交織，最終引發(fā)燒機油現象。

從燃油品質來看，若使用的燃油質量較差，無法充分燃燒，就會形成積碳。這些積碳進入活塞后，會造成活塞環(huán)粘連，回油孔也會被堵塞，進而導致燒機油。而在日常駕駛中，交通擁堵的路況也不容小覷。在這種情況下，燃油不能充分燃燒，同樣會生成積碳，久而久之堵塞回油孔，造成燒機油。

汽車部件的老化也是一大原因。氣門油封老化后，油封會收縮，使得機油能夠進入燃燒室參與燃燒，這便是燒機油的一種情況。還有活塞與缸壁之間的磨損，隨著車輛使用年限的增加，兩者之間的磨損加劇，配合間隙變大，也會導致機油進入燃燒室。

曲軸箱通風系統(tǒng)也可能出現問題。廢氣閥損壞、通風閥損壞或通風口堵塞，都會使曲軸箱內壓力過大，進而迫使機油進入汽缸參與燃燒。另外，機油加注量過多也不可忽視。當油底殼中的油量太多，過量的機油會被甩至氣缸壁，然后進入燃燒室，從而引發(fā)燒機油現象。

車子燒機油是由多種復雜因素共同作用導致的。涉及到機油品質、部件狀況、積碳問題以及通風系統(tǒng)等多個方面。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更加關注車輛狀況，及時發(fā)現問題并采取相應措施，減少燒機油對車輛造成的損害，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）