Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

特斯拉2022年全球銷量131.43萬輛，其中在國內(nèi)市場的銷量約為43.9萬輛，占全球市場的33%。在全球新能源汽車銷量排行榜中，特斯拉位列第二名，第一名是銷量184.77萬輛的比亞迪。

特斯拉銷量排行榜2022年：

特斯拉2022年各月份銷量統(tǒng)計(jì)圖：

從銷量圖中可知，特斯拉采取季度交付的模式，銷量走勢往往會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)保持低迷，然后在下一個(gè)月出現(xiàn)爆發(fā)式增長。特斯拉基本上僅靠Model3和ModelY兩款車型達(dá)到以上銷量已經(jīng)算是比較強(qiáng)勢的了。

對(duì)比2021年32.1萬輛的國內(nèi)銷量，2022年43.9萬輛的國內(nèi)銷量，其實(shí)也是有明顯的增長。但目前來看，特斯拉在國內(nèi)的訂單增長量并不如意，主要原因如下：

1、產(chǎn)品競爭力逐漸下降

早期特斯拉憑借技術(shù)、品牌、產(chǎn)品力等多重優(yōu)勢，在國內(nèi)市場領(lǐng)先，但隨著近幾年國內(nèi)新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出了蔚小理等新勢力，傳統(tǒng)車企也開始在新能源市場站穩(wěn)腳跟。特斯拉作為公認(rèn)的新能源頭牌，產(chǎn)品競爭力逐漸下降。

2、屢次被曝出特斯拉意外事故

特斯拉幾乎每年都會(huì)被曝出各種重大意外事故，如自然、剎車失靈等，大部分事故在發(fā)生后都沒有后續(xù)。自2013年以來，特斯拉已在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)超200起意外事故，國家五部門曾約談特斯拉，消費(fèi)者不敢購買。

3、實(shí)用和舒適依舊是多數(shù)消費(fèi)者的購車需求

特斯拉車型主要特點(diǎn)是智能化表現(xiàn)優(yōu)秀、動(dòng)力性能強(qiáng)、操控性優(yōu)越，但在舒適性和實(shí)用性方面不如國產(chǎn)新能源車，使得消費(fèi)者流失。

4、怕被割韭菜

雖然特斯拉主銷車型Model3和ModelY均已降至歷史最低價(jià)，但很多人認(rèn)為價(jià)格還會(huì)再降，擔(dān)心被割韭菜，所以保持觀望。

以上就是特斯拉國內(nèi)銷量下降的原因。因?yàn)閲鴥?nèi)訂單量增速緩慢，特斯拉在2023年1月份進(jìn)行大降價(jià)。雖然降價(jià)后吸引了很多消費(fèi)者，但特斯拉手上的訂單量難以滿足產(chǎn)能，今年內(nèi)還可能再次降價(jià)。