V8指內(nèi)燃機(jī)的氣缸排列形式之一。通常使用在中高端車(chē)輛上。8個(gè)氣缸分成兩組，每組4個(gè)，呈V型排列，這種排列方式是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)之一。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)原理：

1、當(dāng)活塞上漲，即將貼近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，把已經(jīng)被縮小的可燃混合氣引燃，點(diǎn)燃?xì)怏w膨脹起來(lái)，使汽缸里的壓力溫度大幅度上升，在高壓空氣的驅(qū)動(dòng)下，驅(qū)使活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞通過(guò)連桿，傳給曲軸使之旋轉(zhuǎn)作功，使熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械動(dòng)能。

2、因?yàn)榛钊南滦校骨S箱的體積縮減，壓力提高，進(jìn)氣口的舌簧閥被關(guān)掉，進(jìn)到曲軸箱的可燃混合氣被預(yù)壓縮；活塞再次下行時(shí)，排氣孔打開(kāi)，點(diǎn)燃后有機(jī)廢氣從排氣孔排出來(lái)；伴隨著排氣孔打開(kāi)，掃氣孔被打開(kāi)，曲軸箱里被預(yù)壓縮的可燃混合氣經(jīng)掃氣孔進(jìn)到汽缸，并將廢氣進(jìn)一步驅(qū)逐出氣缸，這一過(guò)程稱換氣過(guò)程。

3、作功行程安排結(jié)束后，一個(gè)工作循環(huán)便完成了。從上述過(guò)程中可知，在輔助行程中，活塞上邊在壓縮，活塞下邊在進(jìn)氣；在作功行程中，活塞上邊在作功、排氣和掃氣，而活塞下邊對(duì)進(jìn)到曲軸箱的可燃混合氣開(kāi)展預(yù)壓縮。只要曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)，工作循環(huán)便可接連不斷地開(kāi)展。

發(fā)動(dòng)機(jī)是什么：

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))，其種類(lèi)包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、燃?xì)廨啓C(jī)(賽車(chē))、電動(dòng)機(jī)。