馬自達(dá)EZ-60 參考價(jià)：即將上市

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老馬六5AT用的是創(chuàng)馳藍(lán)天的5速手自一體變速箱。

創(chuàng)馳藍(lán)天的5速手自一體變速箱介紹：

液力變矩器由于允許發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端與變速箱輸入端的相對滑動(dòng)，相比之下沒有手動(dòng)或DCT變速箱給人很好的直接驅(qū)動(dòng)感，同時(shí)這也是變速器耗能最多的地方。馬自達(dá)工程師通過全新設(shè)計(jì)的液力變矩器鎖止離合器大幅度擴(kuò)大鎖止范圍，從現(xiàn)款5AT產(chǎn)品的64%擴(kuò)大到89%。

鎖止范圍擴(kuò)大了，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的硬連接的范圍擴(kuò)大了，換之而來的是更為直接的駕駛驅(qū)動(dòng)感和燃油經(jīng)濟(jì)性的提高?？此坪唵?，不過液力變矩器鎖止范圍的擴(kuò)大，所面臨的最大挑戰(zhàn)就是換擋的平順性以及振動(dòng)。那工程師門又是怎么樣做到的？通過縮小液力變矩器、采用多片式離合器、大型減震彈簧。

由于離合器鎖止范圍的擴(kuò)大，那么對鎖止離合器的工作環(huán)境和要求就更高。創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速箱采用了油液控制的多片離合器作為液力變矩器的鎖止離合器，這樣結(jié)合電子控制系統(tǒng)，就能更為精準(zhǔn)地控制離合器鎖止時(shí)刻。

同時(shí)為了降低離合器鎖止時(shí)的噪音和震動(dòng)(尤其是低速時(shí)的鎖止)，新的變速箱還采取了更大的減震彈簧。由于液力變矩器只是在汽車起步或低速行駛很小的范圍內(nèi)才工作，同時(shí)為了保持變速箱的緊湊型，設(shè)計(jì)了體積更小葉輪渦輪組，同時(shí)優(yōu)化其機(jī)構(gòu)，以提高低速時(shí)的傳動(dòng)效率。