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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5517條)

對比新能源汽車，最重要的還是對比電池、電機(jī)、電控三個(gè)方面。

電池方面：比亞迪采用了世界上首創(chuàng)的刀片電池，特斯拉則采用了松下和寧德時(shí)代的三元鋰電池。自從刀片電池在體積能量密度彌補(bǔ)自身能量密度短板后，不僅確保了續(xù)航距離，而且安全方面也非常出色，幾乎告別了自燃，三元鋰電池本身物理特性不穩(wěn)定，容易自燃，含有大量稀有金屬，成本高，容易遇到瓶頸，目前都沒有好的解決辦法，綜合來看，刀片式電池更勝一籌。

電機(jī)方面：在電機(jī)方面，比亞迪采用了自己開發(fā)的永磁同步電機(jī)，特斯拉主要購買福田異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是小型、重量輕、低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)效率高、低功耗。缺點(diǎn)是成本相對較高，高轉(zhuǎn)速下效率相對較低，異步電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速下效率、成本低、結(jié)構(gòu)簡單可靠，缺點(diǎn)是體積大，低轉(zhuǎn)速下功耗相對較高。關(guān)于馬達(dá)，可以說兩者都是勢均力敵的，比亞迪的永磁同步電機(jī)適合于持久、低功耗的家用車，特斯拉的異步電機(jī)適合定位相對高端的性能車。

電控方面：在電子控制方面，比亞迪仍然是自主開發(fā)的高集成八合一系統(tǒng)，特斯拉是三點(diǎn)中唯一自主開發(fā)的電子控制系統(tǒng)，它們的核心功能都是車輛頻繁發(fā)停和爬坡時(shí)的扭矩轉(zhuǎn)換作用，使車輛響應(yīng)更及時(shí)、更舒適、更節(jié)能，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV與特斯拉Model3試乘比較，無論是信號停車還是起步、加速、爬坡等，兩者均無明顯差異，能耗比亞迪更低一點(diǎn)。