世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

廣西第一輛汽車(chē)是飛躍牌子。

1969年4月2日，廣西第一輛汽車(chē)誕生了，當(dāng)時(shí)命名“飛躍”牌，第二年改稱(chēng)“柳江”牌；它誕生于柳農(nóng)，結(jié)束了廣西不能制造汽車(chē)的歷史，但只有少數(shù)人知道柳江品牌的誕生并不容易，如果成功甚至堪稱(chēng)奇跡。

對(duì)于從未制造過(guò)汽車(chē)的柳農(nóng)來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是天方夜譚，可以說(shuō)，一切都是從零開(kāi)始的；為了鼓舞士氣，工廠革命委員會(huì)組織全廠員工舉行了盛大的宣誓就職會(huì)議，并誓言要為廣西首輛汽車(chē)的生產(chǎn)奮斗35天；對(duì)于當(dāng)時(shí)的柳農(nóng)來(lái)講，沒(méi)什么工裝設(shè)備，一切全靠人力，汽車(chē)大梁就是用大錘一點(diǎn)一點(diǎn)砸出來(lái)的，造大梁用的是錳鋼板，回彈力很大，敲的時(shí)候不注意手就被震麻；駕駛室用方木和鐵絲勾勒出輪廓，并通過(guò)修補(bǔ)和抹泥成型；另一方面，其他部件在合作制造商的支持下拼裝在一起。

整個(gè)工廠的工人只花了23天的時(shí)間就日夜努力工作，1969年4月2日，廣西第一輛卡車(chē)成功生產(chǎn)，臨時(shí)命名為飛躍牌，1970年更名為柳江牌；20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，柳汽率先選擇中型柴油卡車(chē)作為中國(guó)的主要研發(fā)方向，改革開(kāi)放之初，成功生產(chǎn)了5噸柴油卡車(chē)，成為中國(guó)第一家生產(chǎn)中型柴油卡車(chē)的企業(yè)；同時(shí)帶火的，還有柴油東風(fēng)，柳汽正宗口號(hào)。