1、年檢太頻繁

對于非營運(yùn)小、微型私家車實(shí)行的是10年兩檢,只要在第6年、第10年參加上線檢測即可,而作為營運(yùn)性質(zhì)的網(wǎng)約車,其不僅在5年內(nèi)需要一年一檢,超過5年后還要半年上線檢測一次,這對于車主們來說無疑是費(fèi)錢又費(fèi)力的。

2、保險費(fèi)用高

對于營運(yùn)車輛投保難度會更大,可能有些公司并不通過營運(yùn)車輛的投保服務(wù),此外營運(yùn)性質(zhì)車輛投保的保費(fèi)會貴,就像交強(qiáng)險,網(wǎng)約車交強(qiáng)險不含車船稅就要上千元,如果投保全險的話,基本上就要近上萬元。

3、報廢時限短

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》明確指出,網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬千米時將強(qiáng)制報廢,行駛里程未達(dá)60萬千米但使用年限到8年時,退出網(wǎng)約車市場。

相當(dāng)于就是說司機(jī)如果還要跑網(wǎng)約車,就必須報廢車輛,否則無法從事網(wǎng)約車運(yùn)輸工作,另外網(wǎng)約車報廢,其殘值相比于普通私家車而言會更低,基本上就沒什么殘值。