曲軸

當(dāng)正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發(fā)生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統(tǒng)就不能正常運轉(zhuǎn)，活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發(fā)動機要么就要大修，要么就直接報廢了。

活塞

燃燒室

缸蓋

發(fā)動機

正時皮帶斷裂，會造成發(fā)動機內(nèi)部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發(fā)生斷裂，廠家都會有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)更換汽車正時皮帶及其附件。根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應(yīng)該更換正時皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機件。