單橋車(chē)就是單尾軸的車(chē)，雙橋車(chē)就是雙尾軸的車(chē)(車(chē)后有兩對(duì)輪子)

一、單橋車(chē)載重量比較小。多為2-5噸車(chē)，后面是4個(gè)輪，雙橋的載重量比較大，也是通常說(shuō)的后八輪，雙橋，貨車(chē)的一種類(lèi)型，后面八支輪胎，雙橋驅(qū)動(dòng)，區(qū)別于普通貨車(chē)的四輪單橋驅(qū)動(dòng)，故名雙橋。

二、單雙橋?qū)儆谄?chē)構(gòu)造問(wèn)題，單橋就是汽車(chē)只有一個(gè)后橋，肯定是驅(qū)動(dòng)橋，雙橋就是汽車(chē)有兩個(gè)橋——中橋和后橋，這種情況下中橋一定是驅(qū)動(dòng)橋，而后橋可以是驅(qū)動(dòng)橋也可以是隨從橋。

擴(kuò)展資料：

驅(qū)動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類(lèi)。

非斷開(kāi)式

驅(qū)動(dòng)車(chē)輪采用非獨(dú)立懸架時(shí)，應(yīng)選用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋也稱(chēng)為整體式驅(qū)動(dòng)橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng)，通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。它由驅(qū)動(dòng)橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

斷開(kāi)式

驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架，即主減速器殼固定在車(chē)架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車(chē)體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的則稱(chēng)為斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。

為了與獨(dú)立懸架相配合，將主減速器殼固定在車(chē)架(或車(chē)身)上，驅(qū)動(dòng)橋殼分段并通過(guò)鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅(qū)動(dòng)橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)立上下跳動(dòng)的需要，差速器與車(chē)輪之間的半軸各段之間用萬(wàn)向節(jié)連接。