輪胎溫度在90-110°C中間是一切正常的，而當(dāng)輪胎溫度為55度是沒(méi)事兒的，車(chē)胎有著保溫套可以在一般狀況下將溫度維持在可控性范疇內(nèi)。此外，假如輪胎溫度過(guò)高是十分風(fēng)險(xiǎn)的。

由于車(chē)胎長(zhǎng)期觸碰高溫地面，發(fā)熱量集聚加重，造成車(chē)胎塑膠粒的物理性能快速降低；另一方面，因?yàn)闊釢q冷縮的功效，平均氣溫過(guò)高可能促使輪胎氣壓擴(kuò)大，當(dāng)車(chē)胎抗壓強(qiáng)度不能承擔(dān)輪胎氣壓時(shí)，輪胎爆胎將難以避免。

要操縱輪胎溫度不可以過(guò)高最先得操縱駕駛速率，由于車(chē)子迅速行車(chē)時(shí)，絕大多數(shù)的機(jī)械能會(huì)被消化吸收轉(zhuǎn)化成發(fā)熱量，進(jìn)而使車(chē)胎溫度上升，會(huì)加快硫化橡膠脆化和減少簾線層的耐疲勞極限，進(jìn)而促使車(chē)胎初期錯(cuò)臺(tái)或工程爆破，因而，限定駕駛速率針對(duì)操縱輪胎溫度是十分關(guān)鍵的。

尤其是在夏季，道路地面溫度經(jīng)常在70°C之上，酷熱氣溫駕駛，因?yàn)橥獠科骄鶜鉁剌^高，車(chē)胎積熱釋放艱難，胎溫大幅度升高，胎內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)氣壓也隨著提升，進(jìn)而加快硫化橡膠脆化，導(dǎo)致布簾層錯(cuò)臺(tái)或工程爆破毀壞，故酷熱氣溫駕駛更應(yīng)留意操縱輪胎溫度及駕駛速率。

必須留意的是，針對(duì)像夏季那樣的天氣炎熱行車(chē)時(shí)間不適合太長(zhǎng)，應(yīng)每過(guò)2鐘頭或行車(chē)一段路途后適度泊車(chē)歇息，另外查驗(yàn)車(chē)胎溫度和輪胎氣壓是不是過(guò)高。當(dāng)發(fā)覺(jué)車(chē)胎超溫而輪胎氣壓上升，應(yīng)把車(chē)停放在陰涼的地方或樹(shù)蔭下面，讓車(chē)胎當(dāng)然減溫、降血壓，不能放空氣或冷言冷語(yǔ)，以防產(chǎn)生輪胎爆胎等安全事故。