4.33和4.875速比區(qū)別是：

1、4.33的從動(dòng)齒輪齒數(shù)為三十二個(gè)，主動(dòng)齒輪為七個(gè)，4.875的從動(dòng)齒輪齒數(shù)是三十九個(gè)，主動(dòng)齒輪是8個(gè)；

2、4.33一樣規(guī)格的后輪胎從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)1圈，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)4.33轉(zhuǎn)，4.875相同的規(guī)格的后車胎從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)1圈，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)4.875轉(zhuǎn)。

其4.33和4.875轉(zhuǎn)速比最大的不一樣的地方主要體現(xiàn)在動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度不相同、齒輪個(gè)數(shù)不相同兩方面?，F(xiàn)如今在國內(nèi)主流中卡的后橋速度比是在4.33到4.875之間，低于4.33只適宜載物流快遞場(chǎng)景應(yīng)用。

4.33兼具動(dòng)力性和合理性，適宜平原地方應(yīng)用。

4.875重視動(dòng)力性，適宜丘陵山區(qū)地帶應(yīng)用。因此中卡駕駛員務(wù)必根據(jù)自己的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景選擇適宜的后橋速比，后橋速比選不準(zhǔn)確同樣是動(dòng)力不足的原因。