大多數(shù)車友都認(rèn)為日系車很省油，其實(shí)日系車省油的也就是那幾款車，不過(guò)油耗這個(gè)問(wèn)題說(shuō)不清，和人的駕駛習(xí)慣有關(guān)和路況有關(guān)系，且還和車子的車況有關(guān)；不過(guò)日系豪華車其實(shí)都不算很很省油，豪華車的造車初衷就是為了商務(wù)和性能，為了表現(xiàn)和突出某方面而犧牲了一般方便；比如越野車和跑車的油耗都高，商務(wù)豪華車車重且排量大，那么車子的油耗也肯定不小，現(xiàn)在要么就新能源汽車的商務(wù)車油耗低，但是特斯特這種純電動(dòng)車很昂貴

下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)雷克薩斯ES的油耗怎么樣，這輛車是身邊一位朋友的座駕，這是一輛2018款的雷克薩斯ES 260卓越版，車主說(shuō)：“我們現(xiàn)在買車肯定要買省心耐用的車，于是我就選中了雷克薩斯ES 260這一款，配置還行，滿足我的基本家庭用車了，我之前也考慮了德系車，但是我還是覺(jué)得雷克薩斯經(jīng)久耐用，還得開(kāi)上7年到8年，從公司那輛老款雷克薩斯ES我就知道了，我們公司那輛公車就是雷克薩斯的，到現(xiàn)在依舊很好?！?p>雷克薩斯ES200的駕駛室，車內(nèi)設(shè)計(jì)的造型很典雅，這是雷克薩斯區(qū)別于日系車的最大特點(diǎn)，皮質(zhì)座椅的舒適度很高；車主表示這輛車當(dāng)時(shí)花了40萬(wàn)元多一點(diǎn)才落地的，不過(guò)那時(shí)候雷克薩斯ES260這幾款車賣的是正火的時(shí)候，因此優(yōu)惠力度小也是很正常的；現(xiàn)在這輛車已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)月了，這一個(gè)月我就是上下班用，偶爾跑一下高速，我的感覺(jué)就是車子蠻好的。

雷克薩斯ES的經(jīng)典方向盤，雷克薩斯ES260的操控性還行，作為中大型轎車這車搭載著2.5L 207馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8檔手自一體變速箱(AT)系統(tǒng)，在一般換擋的過(guò)程中都不會(huì)覺(jué)得有不適感，底盤也很整，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架，整個(gè)車的座椅舒適度挺高的。

車主表示其實(shí)雷克薩斯ES真的也不算省油，這是我平時(shí)上下班的市區(qū)油耗，11.6L/100KM其實(shí)有點(diǎn)超出我的預(yù)想，但是我總的來(lái)說(shuō)還是能接受的，畢竟是C級(jí)商務(wù)轎車，但是我希望以后能通過(guò)我的駕駛習(xí)慣的調(diào)整把油耗降低些。