跑車(chē)轉(zhuǎn)彎能力是在什么參數(shù)中體現(xiàn)
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)
最小轉(zhuǎn)彎直徑是表明汽車(chē)性能的非規(guī)范用語(yǔ)。轉(zhuǎn)彎直徑才是規(guī)范用語(yǔ),它是表明汽車(chē)轉(zhuǎn)彎性能靈活與否的參數(shù)。
通常,汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中給出的轉(zhuǎn)彎直徑是指外轉(zhuǎn)向輪的軌跡圓直徑。它是指汽車(chē)的外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車(chē)輛支承平面上的軌跡圓直徑,即汽車(chē)前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí),汽車(chē)前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車(chē)輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑。即圖中d1的直徑大小。
由于轉(zhuǎn)向輪的左右極限轉(zhuǎn)角一般有所不同,因此有左轉(zhuǎn)彎直徑和右轉(zhuǎn)彎直徑。
轉(zhuǎn)彎直徑直接影響汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。轉(zhuǎn)彎直徑越小,汽車(chē)通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò)的障礙物的能力就越強(qiáng),就越靈活。轉(zhuǎn)彎直徑與汽車(chē)的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角直接有關(guān)。軸距、輪距越大,轉(zhuǎn)彎直徑也越大;轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角越大,轉(zhuǎn)彎直徑就越小。
對(duì)于一般的轎車(chē)來(lái)說(shuō),它們的轉(zhuǎn)彎直徑大約在10到12米之間。例如我們熟悉的寶來(lái)轎車(chē),它的轉(zhuǎn)彎直徑為10.5米。這就意味著它比其他轉(zhuǎn)彎直徑大于10.5米的車(chē)型在轉(zhuǎn)向及躲避障礙物時(shí)更加靈活。如果一輛轎車(chē)轉(zhuǎn)彎直徑小于10米,那它的轉(zhuǎn)彎靈活性就相當(dāng)好了,如果大于12米,就稍顯笨拙。
而一般的SUV車(chē)的轉(zhuǎn)彎直徑大約在11米到13米之間,例如豐田的霸道,在12.2米左右。如果一輛SUV的轉(zhuǎn)彎直徑小于11米,那它在SUV自身?yè)碛械妮^強(qiáng)通過(guò)性基礎(chǔ)上,還有著不錯(cuò)的靈活操控性。如果大于13米,就會(huì)稍顯不便。
轉(zhuǎn)彎直徑與汽車(chē)的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角直接有關(guān)。軸距、輪距越大,轉(zhuǎn)彎直徑也越大;轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角越大,轉(zhuǎn)彎直徑就越小。最小轉(zhuǎn)彎直徑是小型車(chē)可以在大的豪華車(chē)面前揚(yáng)眉吐氣一把的性能指標(biāo)之一
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