首先，存在就是合理的。發(fā)動機下護板是用來保護發(fā)動機的，尤其在越野車上的作用更加明顯。如果一臺硬派越野車連個發(fā)動機下護板都沒有，那在爬山的時候很容易把油底殼給磕穿了。而對于家用車來說，有些廠家選擇省掉這個配置，考慮的因素主要是節(jié)約成本和減輕車身重量以降低油耗。此外，現如今大多數路面都是鋪裝路，遇到需要托底的情況非常少，所以減配發(fā)動機下護板是比較劃算的選擇。當然，這部分配置并不像防撞梁、ABS等安全配件那樣關系到行車安全，廠家認為即使發(fā)動機被損壞也應該歸咎于駕駛者而非廠家責任。因此，有些廠家會減掉這個配置，但是會預留安裝孔以便日后后期加裝。

一般老司機都會考慮安裝下護板，作為一種保險措施。雖然在底盤上加裝護板會增加一些負荷，但是使用橡膠材質的護板比較輕，對車輛負荷的增加不大。然而一些消費者認為橡膠護板仍然不夠安全，擔心底盤被蹭到會有損傷，希望將發(fā)動機下護板的材料更換為堅固的鋼板或鋁合金。但是這樣做會讓車身變重，增加油耗。不過優(yōu)點是在路面行駛時，即使底盤被刮擦，也不會造成太大損傷，有效保護了汽車的底盤。

修車師傅建議安裝塑料材質的發(fā)動機護板，而不是鋼板類的護板。因為鋼板會影響發(fā)動機的散熱性能，而塑料材質則不會產生這個問題。此外，塑料材質的護板能夠有效保護發(fā)動機免受沙石撞擊的損傷，一舉兩得。所以，如果沒有塑料材質的護板，是否非要加裝鋼板類的護板呢？其實個人不建議加裝鋼板類的護板，因為路面上的沙石對發(fā)動機的撞擊影響微乎其微。即便豐田等大車企也沒有對其車型加裝鋼板護板的設定，而4S店之所以銷售這種護板，很大程度上只是為了賺錢而已，因為鋼板護板實際意義不大。

然而，鋼板護板的加裝也有一個弊端，就是會減少部分散熱效果。如果你的車主要在市區(qū)上下班代步，不會開去越野，晚上也很少開車，那么護板幾乎沒有用，因為市區(qū)馬路上很少遇到需要托底的地方。但是如果你經常在郊區(qū)、山路或者工地多的地方行駛，或者經常晚上開車，那么加裝護板還是很有好處的?？傊?，如果你的駕駛路線可能會遇到需要托底的情況，那么裝一個護板是值得的，否則就沒有必要裝。