如果擁有一輛車等于談一場(chǎng)戀愛，那么從車漆受損的那一刻起，這段感情就已經(jīng)由盛轉(zhuǎn)衰了。

我想每一位新車主都會(huì)有這樣的經(jīng)歷：開車上高速時(shí)遇到飛石，擔(dān)心汽車門板這些外覆蓋件承受不住沖擊，出現(xiàn)損傷，而又因?yàn)榱鱾鞯难芰馨咐?，嚇得一些車主早早為愛車披上保護(hù)衣。

老車主往往對(duì)此嗤之以鼻：只要經(jīng)歷過歲月的洗禮，這壓根不是事兒。但愛情是盲目的，有時(shí)候愛車也如此。筆者試著從技術(shù)角度來說說，高速飛石對(duì)車輛的損傷有必要擔(dān)心嗎？

碎石損傷差異大，有沒有一致標(biāo)準(zhǔn)？

個(gè)體使用導(dǎo)致的損傷能忍，但如果是汽車出廠水平低而導(dǎo)致車身容易受損，消費(fèi)者還能忍嗎？大家應(yīng)該有所察覺，個(gè)體案例討論起來很難得到結(jié)論，這是因?yàn)槊看吻闆r都不太一樣，不一定有參考性，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車出廠水平高低。

作為一名汽車工程師，我來告訴大家一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。在汽車的技術(shù)研發(fā)中，有一項(xiàng)名為「碎石沖擊」的技術(shù)指標(biāo)，就是專門用來考察車漆/玻璃這些外覆蓋件的抗石擊能力。通常情況下，要做抗石擊測(cè)試的零部件包括前檔玻璃、車前燈、散熱器、擋板、前后保險(xiǎn)杠等。

有了技術(shù)方向，再就是確定具體的技術(shù)參數(shù)。我們知道馬路上石子飛出主要有兩種情況，一是經(jīng)車輪高速碾軋后崩出的，二是大型車輛后方兩輪之間夾著的石塊被甩出，不管是哪一種，沖擊速度和沖擊力都比較大，所以測(cè)試得控制這些參數(shù)。又因?yàn)槁飞铣耸?，還可能有鋼珠、鐵片等更堅(jiān)硬的物體被彈出，因此沖擊物體也得考慮進(jìn)來。

綜合以上情況，碎石沖擊測(cè)試的思路是使用碎石沖擊儀，用一定的壓強(qiáng)噴射鐵砂、鵝卵石等測(cè)試體沖擊測(cè)試樣板，通過評(píng)價(jià)樣板受損的情況，以此評(píng)定零部件在實(shí)際使用中的抗碎石沖擊能力。