特斯拉的追求與國(guó)內(nèi)其他電動(dòng)車(chē)品牌不同。國(guó)內(nèi)許多電動(dòng)車(chē)品牌都使用直流永磁電機(jī)，而交流異步電動(dòng)機(jī)只在少數(shù)低速電動(dòng)車(chē)品牌如時(shí)風(fēng)、Jemma等中使用。然而，這并不意味著交流電機(jī)就比直流電機(jī)差。交流/直流電機(jī)的工作原理如下：交流異步電動(dòng)機(jī)是通過(guò)定子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子繞組的感應(yīng)電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，兩個(gè)磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。與直流永磁電機(jī)相比，交流電機(jī)的缺點(diǎn)是重量和體積較大，效率不如直流電機(jī)。然而，交流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率更大，速度更高。特斯拉使用的交流異步電動(dòng)機(jī)采用了高頻繞組定子和銅轉(zhuǎn)子，這不僅提高了功率密度，還減小了體積和重量，從而提供了更大的動(dòng)力、更好的加速性能和更高的速度！

雖然比較比亞迪和特斯拉是不公平的，但從電機(jī)參數(shù)來(lái)看，比亞迪的永磁電機(jī)和特斯拉的交流電機(jī)存在差異。特斯拉S型P100D電動(dòng)車(chē)的總功率高達(dá)568kW，總扭矩高達(dá)967Nm。只有交流異步電動(dòng)機(jī)才能提供如此大的功率和扭矩！

國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)制造商更喜歡使用直流永磁電機(jī)，尤其是比亞迪使用的稀土永磁電機(jī)。稀土是制造永磁電機(jī)的最佳材料。國(guó)際稀土價(jià)格高，而國(guó)內(nèi)稀土資源豐富，因此國(guó)內(nèi)的稀土永磁電機(jī)發(fā)展非常順利。與交流異步電動(dòng)機(jī)相比，稀土永磁電機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如在相同功率下體積小、重量輕、效率高，以及更節(jié)能。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商追求的是空間和耐久性，而特斯拉更注重性能和速度，因此它們的起點(diǎn)和追求不同。這也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商不喜歡使用交流異步電動(dòng)機(jī)的原因。