機油標(biāo)尺上一般都有一個很明顯的刻度區(qū)間，在尺的頭上3厘米左右的地方，或者用凹進凸出，或者用花紋等，總之應(yīng)該很明顯看出的一個區(qū)間。這個區(qū)間分上限和下限，只要在區(qū)間內(nèi)，都是正常的。油尺的正常范圍應(yīng)在上下限之間，根據(jù)厘米數(shù)無法判斷。

在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。

正確使用

機油尺的正確使用：有數(shù)量不少的發(fā)動機，由于駕駛員不重視機油尺的檢查或不能正確使用機油尺引起燒瓦事故，導(dǎo)致發(fā)動機解體，蒙受嚴(yán)重經(jīng)濟損失。

機油尺在靜止?fàn)顟B(tài)下檢查最為正確：

相隔一夜或停車半小時后，看機油尺一定要看準(zhǔn)正確油面位置，看機油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為準(zhǔn)，不能肯定時擦干凈后再看，只看一面有時由于捅管壁上的機油附在尺上會造成一種假象。在正常情況下，也不能放松，一天做到一至二次檢查機油尺。在不正常情況下，包括發(fā)動機密封性能降低，機油損耗增加或有內(nèi)漏外漏情況而故障沒有進行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機油在發(fā)動機中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。在發(fā)生故障后更要查看機油尺，如內(nèi)部損傷后等等，都應(yīng)該及時檢查油尺?？礄C油尺不但要看量還要注意質(zhì)的變化。警惕機油尺出現(xiàn)故障：最普通的故障就是機油尺下沉和機油尺升高。下沉：由于機油尺上限位損壞或磨損，而不及時修復(fù)使機油尺下沉，會使機油沒有加夠就到了刻度線，造成一種假象，容易發(fā)生事故；升高：有的車型機油尺捅管可以拆卸，而安裝時不到位，會使機油尺升高，會造成多加機油，總之要多注意。

油尺刻度含義

機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍。常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。