發(fā)動機的扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下，它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大。扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。扭矩的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，在每個單位距離所做的功就是扭矩。扭矩越大說明發(fā)動機越好。舉個通俗的例子，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。一款車在0-100公里/小時的加速時間取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。最大扭矩扭矩是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動機的“轉勁”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發(fā)動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區(qū)間內才有最大扭矩，這個區(qū)間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區(qū)間。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設計有關，在某一轉速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發(fā)動機的功率、扭矩和轉速是相關聯(lián)的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數(shù)。選擇發(fā)動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能。比如，在選擇發(fā)動機功率時要考慮到不能太小；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機。盡量做到經(jīng)濟、合理選配發(fā)動機。