有區(qū)別，柴油機(jī)的效率大約為35％，而汽油發(fā)動機(jī)的效率大約為27％。相當(dāng)于同樣燒一斤油，柴油機(jī)有0.65斤被浪費(fèi)掉，而汽油發(fā)動機(jī)要有0.73斤被浪費(fèi)掉。

當(dāng)功率很大的發(fā)動機(jī)時，當(dāng)然選擇柴油機(jī)了，選擇汽油發(fā)動機(jī)你虧死掉，因為柴油機(jī)要比汽油發(fā)動機(jī)重得多。同樣三匹馬力的發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)大約只有20斤，而柴油機(jī)卻有近100斤。

假如在一輛摩托車上安一臺三匹馬力的柴油機(jī)，恐怕發(fā)動機(jī)就把車壓垮了，這時首先考慮的是輕便。所以選擇汽油發(fā)動機(jī)。

柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。

但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。

柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓。