電子手剎不能直接走會損壞車輛的手制動系統(tǒng)，因為它是保證車輛不脫離停止狀態(tài)的裝置。它能夠適應(yīng)很大的驅(qū)動力，并且不支持自動解除功能。當它處于鎖定狀態(tài)時，可以近似于剛性連接。所以在駕駛時必須先解除電子手剎。

電子手剎是一種通過電子控制方式來實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機械式手剎相同，都是通過剎車盤和剎車片之間的摩擦力來控制停車制動，只是控制方式由之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。如果帶著手剎開車，最直接的影響就是會損壞車輛的手制動系統(tǒng)，導(dǎo)致剎車盤加速磨損、剎車片變硬和拉線變長。所以在駕駛時必須先解除電子手剎，否則會導(dǎo)致剎車性能下降。有時車主聞到的焦味也是由此引起的，嚴重情況下，車尾還可能冒煙。如果長時間保持手剎拉緊的狀態(tài)下開車，還可能導(dǎo)致剎車分泵咬住、剎車油泄漏、制動液溫度過高，從而完全損失剎車功能。

目前，汽車上應(yīng)用的電子駐車制動技術(shù)主要有兩種形式。一種是拉線式電子駐車制動系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。拉線式電子駐車制動系統(tǒng)由于保留了傳統(tǒng)機械駐車制動系統(tǒng)的拉線，所以在汽車上應(yīng)用較少。目前在汽車上應(yīng)用最廣泛的是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用電子按鈕和電動機組件來替代傳統(tǒng)的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。電動機組件集成在左右后制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件通過電氣線束連接。在駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統(tǒng)的電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，從而帶動制動卡鉗活塞移動，產(chǎn)生機械夾緊力，完成駐車。

與傳統(tǒng)的手動機械駐車制動系統(tǒng)相比，電子駐車制動系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：

（1）取消了車廂內(nèi)的駐車制動手柄，為整車內(nèi)飾設(shè)計提供了更大的發(fā)揮空間。

（2）停車制動由一個按鍵替代了駕駛者用力拉駐車制動手柄，操作簡單省力，減輕了駕駛者的操作強度，特別是對于女性駕駛者來說。

（3）隨著汽車電子駐車控制技術(shù)的發(fā)展，該系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)靜態(tài)停車、靜態(tài)釋放（關(guān)閉）和自動釋放（關(guān)閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態(tài)駐車等輔助功能。例如，大眾車系上配備的AUTO HOLD自動駐車按鈕能夠?qū)崿F(xiàn)上述功能。由于該系統(tǒng)將動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)引入到電子駐車制動系統(tǒng)中，使得駕駛更加安全、方便。