定義： 渦輪增壓裝置 簡單點講一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。其又相當(dāng)于一臺普通的空氣壓縮機(jī)，原理是通過裝置壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，或提升發(fā)動機(jī)的動力輸出。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整提升發(fā)動機(jī)的輸出，增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

許多車主可能會認(rèn)為渦輪增壓裝置復(fù)雜，其實并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。

分類： 歐I標(biāo)準(zhǔn)：單一采用渦輪增壓。 歐II標(biāo)準(zhǔn)：采用渦輪增壓與中冷裝置。 歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)：渦輪增壓器加上中冷與高壓共軌，還有VFT。 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)：渦輪增壓器加上高壓共軌、中冷、VGT和EGR，或輔以接觸催化裝置。