EA211寶來(lái)1.6L這部四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)動(dòng)力輸出最大馬力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通過(guò)艾森優(yōu)化后數(shù)據(jù)達(dá)到123HP，170NM。

如果單純從ECU升級(jí)后的峰值動(dòng)力看，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4T渦輪車(chē)相比1.6L自吸車(chē)空間大很多，基本是2倍數(shù)值。不過(guò)正是因?yàn)槎叩挠布傩圆煌?.6L的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)更加移定線性，所以調(diào)校的重點(diǎn)和ECU升級(jí)的效果指標(biāo)也不同。

以EA211寶來(lái)和高7 1.6這兩臺(tái)車(chē)升級(jí)效果為例，峰值動(dòng)力提升確實(shí)不高，艾森安全范圍內(nèi)提升13HP，15NM，相比只為了吸引眼球發(fā)明的能將小排量自吸車(chē)提升40-50HP的“高人”確實(shí)空間不大。不過(guò)真正了解發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都會(huì)懂得艾森是專(zhuān)業(yè)的提升效果。

艾森針對(duì)自吸車(chē)提升效果：除了峰值動(dòng)力，重點(diǎn)是優(yōu)化更多細(xì)節(jié)，為此帶來(lái)的效果更加細(xì)膩，比如起步動(dòng)力的改善、油門(mén)響應(yīng)遲緩的解決、換擋平順性的改善等都有優(yōu)化。

以寶來(lái)為例，EA211寶來(lái)1.6L這部四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)動(dòng)力輸出最大馬力110HP/5800rpm，最大扭扭矩155NM/3800rpm，通過(guò)優(yōu)化后數(shù)據(jù)達(dá)到123HP，170NM?？瓷先シ逯祫?dòng)力并不誘人，不過(guò)由于艾森細(xì)節(jié)優(yōu)化非常多，為這部車(chē)帶來(lái)了驚喜的試駕體驗(yàn)。