乘用車使用柴油發(fā)動機在歐洲等地區(qū)非常普遍，但是在我國，乘用車卻很少有搭載柴油動力的。柴油發(fā)動機的油耗和低扭動力優(yōu)勢實際要比汽油發(fā)動機更好，特別是硬派SUV車型，很多人更喜歡的是柴油動力。

而目前我國的SUV使用柴油動力的也不多，在被稱為是國產(chǎn)版的“牧馬人”北京BJ40PLUS上，只有一款搭載2.0T柴油機的車型，但是這款車型的排放標準是國五，而在國六即將全面實施的背景下，北汽終于要推出國六柴油動力的BJ40新車型了。在2020年廣州車展上，搭載柴油國六動力的BJ40PLUS正式亮相。

柴油國六版的BJ40PLUS外觀基本與現(xiàn)款汽油版一致，僅僅是裝飾性的細節(jié)上有所不同。柴油版新車型的車頭五孔式的中網(wǎng)格柵不再是材質的，而是改為了。另外前杠下部中間位置的護板也是改為了灰色，而不是此前版本的材質，其實對于這種硬派SUV來說，太多的裝飾反而顯得不那么純粹，這一次柴油版這些細節(jié)的調整讓前臉更顯粗獷硬朗。

車身側面依然是酷似牧馬人的硬漢造型，而且其可拆卸式的車頂也是該車的一大亮點，拆掉車頂更加拉風。此前很多人吐槽的車門把手也還是外扣式的，并沒有該車更實用的外拉式。

車尾部分的一個小的細節(jié)變化是，尾標BJ40后面用字母P取代了之前的C，而這輛柴油版車型依然在一側帶有紅色的TDI標志，顯示著氣柴油車的身份。

內飾部分此次柴油版新車型并沒有做出改動，還是此前版本保持一致，這套內飾設計和外觀呼應的很不錯，在整體的硬朗造型中，一些細節(jié)做的很精致。

動力部分自然就是新車的亮點了，這臺2.0T柴油發(fā)動機不僅滿足了國六排放標準，氣功率相比于老款車型也有所提升，其最大功率為163馬力，峰值扭矩為380?！っ?。傳動方面，與之匹配的是8AT變速箱，而此前的柴油版車型只有手動擋。從現(xiàn)場的配置信息來看，這臺搭載8AT變速箱的國六柴油版BJ40PLUS的百公里綜合油耗僅為8.5L，這個理論油耗很不錯了。