Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系未搭載氣動減震系統(tǒng)，其懸掛采用前多連桿整體橋式與后整體橋的機(jī)械結(jié)構(gòu)，專注于硬派越野性能的強(qiáng)化。

這一機(jī)械懸掛組合并非妥協(xié)，而是Jeep對越野本質(zhì)的堅守。非承載式車身與整體橋設(shè)計，為車輛提供了足夠的剛性支撐，即便面對巖石攀爬或坑洼路段的持續(xù)沖擊，懸掛系統(tǒng)也能保持穩(wěn)定的形變控制，避免因結(jié)構(gòu)柔性導(dǎo)致的車身姿態(tài)失控。配合分時四驅(qū)與前后橋差速鎖（羅賓漢、41致敬版標(biāo)配），車輛在復(fù)雜地形中的通過性得到進(jìn)一步保障——比如在交叉軸路況下，懸掛的行程與剛性可讓車輪始終貼合地面，傳遞有效動力。

日常使用中，這套機(jī)械懸掛也兼顧了基礎(chǔ)舒適性。雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱等配置，能緩解非鋪裝路面的顛簸感；電子液壓轉(zhuǎn)向助力則平衡了越野時的精準(zhǔn)操控與公路行駛的輕便性。242-255mm的最小離地間隙，既保證了通過性，也讓城市通勤時的上下車更為從容。

Jeep牧馬人的懸掛設(shè)計，始終圍繞“專業(yè)越野”的核心基因展開。從84年前Willys MB的戰(zhàn)場基因，到如今41致敬版的專屬配色與模塊化設(shè)計，其機(jī)械結(jié)構(gòu)的傳承從未改變——它不追求氣動減震的柔性調(diào)節(jié)，而是以硬派可靠的機(jī)械素質(zhì)，回應(yīng)越野愛好者對“征服邊界”的需求。這種堅守，讓牧馬人在眾多城市SUV中保持了獨(dú)特的越野標(biāo)簽，成為硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典符號。