同一品牌的同排量車型，出于成本原因，往往會使用相同的動力總成，但這種常態(tài)化的性能也是前提。如果兩個車型的定位基本一致，就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，反之發(fā)動機就會不一樣，DK150和DR150顯然屬于后者，所以它們的發(fā)動機不一樣。

豪爵DK150豪爵DR150

首先，這兩款車型雖然屬于同品牌同排量的摩托車，但是它們的車輛定位完全不同。其中，DK150是一款實用的跨騎自行車，DR150是一款高端通路車，這意味著DK150更適合粗活，而DR150更適合通勤代步，規(guī)格更高，乘坐品質(zhì)更好。

其次，這兩款車型的動力總成參數(shù)完全不同。從上圖可以看出，DR150的賬面數(shù)據(jù)會更有吸引力，而DK150的賬面數(shù)據(jù)會更常規(guī)，所以這兩款車型的動力總成不可能相同。

那么它們之間有什么區(qū)別呢？

其實兩個引擎最大的區(qū)別就是調(diào)整。DR150發(fā)動機的基本框架與DK150發(fā)動機沒有什么不同，但它優(yōu)化了發(fā)動機性能，顯著提高了整個發(fā)動機的功率和運行質(zhì)量。簡單來說，DR150引擎屬于DK150的升級版。是基于TSR動力優(yōu)化升級后推出的全新發(fā)動機，所以兩者之間會有性能差異。

這在以后不同的使用中還是相當明顯的。比如DR150在爬坡狀態(tài)和提速方面都比DK150略勝一籌。同時，DR150的賬面數(shù)據(jù)接近合資150車型的水平。所以有時候，不同的車型不僅外觀不一樣，發(fā)動機也不一樣。