現(xiàn)在汽車(chē)配置越來(lái)越豐富，中國(guó)車(chē)主選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)主要考慮配置和價(jià)格。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)車(chē)因?yàn)槿蠹膯?wèn)題而受到拖累。對(duì)于汽車(chē)上的配置，可以發(fā)現(xiàn)有很多，比如定速巡航、ACC自適應(yīng)巡航和自動(dòng)駐車(chē)等功能。其中，定速巡航是比較常見(jiàn)的配置，而自動(dòng)駐車(chē)則有些車(chē)主還不了解。所以，有人在問(wèn)自動(dòng)駐車(chē)的功能和使用場(chǎng)景。我可以告訴大家，自動(dòng)駐車(chē)是用于停車(chē)的功能，可以幫助駕駛員節(jié)省操作步驟。一般來(lái)說(shuō)，在紅燈和堵車(chē)的時(shí)候會(huì)使用這個(gè)功能。

自動(dòng)駐車(chē)是一種自動(dòng)剎車(chē)的功能，也被稱(chēng)為AUTO HOLD。啟動(dòng)該功能后，例如在停車(chē)等紅綠燈時(shí)，就不需要拉手剎了，這樣可以省去使用手剎或者電子手剎的操作。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，也不需要頻繁地在D檔和N檔、D檔和P檔之間切換了。當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停駐并且不久后需要重新起動(dòng)時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)一系列傳感器來(lái)測(cè)量車(chē)身的水平度和車(chē)輪的扭矩，判斷車(chē)輛的溜動(dòng)趨勢(shì)，并對(duì)車(chē)輪實(shí)施適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力度，使車(chē)輛靜止。這個(gè)剎車(chē)力度可以阻止車(chē)輛移動(dòng)，并且不會(huì)過(guò)大，以免在下次踩油門(mén)前車(chē)輛產(chǎn)生嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。而當(dāng)臨時(shí)停車(chē)時(shí)間超過(guò)一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)（打開(kāi)電子手剎），來(lái)代替之前的四輪液壓制動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛想要行駛時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)踏板的踩踏力度以及手動(dòng)擋車(chē)型的離合器踏板的行程，判定剎車(chē)是否解除。

通過(guò)上面的描述，我們可以知道自動(dòng)駐車(chē)的應(yīng)用情況。通常情況下，駕駛汽車(chē)遇到紅燈或其他情況需要停車(chē)時(shí)，如果沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)功能，駕駛員的操作是掛空檔并拉手剎，有些車(chē)型則是使用電子手剎。即使不掛空檔，只是拉動(dòng)電子手剎，車(chē)輛也可以停住，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)比掛空檔時(shí)略高一些。而如果有了自動(dòng)駐車(chē)功能，駕駛員只需要踩住剎車(chē)，停車(chē)后保持2-3秒的時(shí)間，然后放開(kāi)剎車(chē)，此時(shí)即使駕駛員不掛空檔、不拉手剎，車(chē)輛也不會(huì)前進(jìn)。這樣節(jié)省了一些操作。需要行駛時(shí)，踩下油門(mén)，汽車(chē)就可以開(kāi)始行駛了。

自動(dòng)駐車(chē)的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是簡(jiǎn)化了拉手剎的步驟，相當(dāng)于用腳拉的手剎。不過(guò)，這個(gè)功能只適合臨時(shí)停車(chē)，大致超過(guò)3分鐘的情況下還是建議手動(dòng)掛空檔并拉手剎。當(dāng)然也可以直接熄火。現(xiàn)在我們已經(jīng)清楚自動(dòng)駐車(chē)的作用了吧！