車身尺寸基本一致，乘坐空間的感受不會有太大差別。相對來說，榮威的長軸距會有一定的優(yōu)勢。外觀方面，這是見仁見智的問題。比亞迪宋其實(shí)看似設(shè)計(jì)復(fù)雜，也符合他那個朝代的家族式設(shè)計(jì)。榮威RX5當(dāng)然簡單多了，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾方面，榮威的大屏幕充滿了科技感，尤其是內(nèi)置的斑馬系統(tǒng)。當(dāng)時我很幸運(yùn)，一上線就嘗試了。語音識別相當(dāng)精準(zhǔn)，導(dǎo)航可以實(shí)時在線更新，完全可以拋棄移動導(dǎo)航。比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒有榮威的科技含量豐富，但其出色的做工和更多的實(shí)體按鍵完全是基于實(shí)用主義。最后，當(dāng)然還有價格。根據(jù)國家新的補(bǔ)貼政策，如果電動汽車的電池能量密度高于120Wh/kg，可以獲得1.1倍的補(bǔ)貼。

受益于這項(xiàng)政策，榮威ERX5可獲得7.26萬元補(bǔ)貼，而比亞迪宋EV300僅獲得6.6萬元補(bǔ)貼。也正是因?yàn)檫@個原因，ERX5的官方起售價高于宋EV300，但補(bǔ)貼后的價格低于宋EV300。兩輛車都很棒。喜歡動力的可以買比亞迪宋EV300，但理性選擇，我覺得應(yīng)該是榮威ERX5純電動，因?yàn)樗鼉r格更低，續(xù)航里程更長，內(nèi)飾更科技。

這兩款車型是目前中國新能源汽車市場的代表車型。雖然比亞迪在配置和動力方面都有不錯的表現(xiàn)，但比亞迪的整車技術(shù)研發(fā)深度與SAIC相差甚遠(yuǎn)。主要體現(xiàn)在比亞迪所欠缺的車輛開發(fā)程度、外觀設(shè)計(jì)理念、主被動安全設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、懸架訓(xùn)練能力、動力系統(tǒng)整體開發(fā)體系、新能源汽車平臺化、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語音控制系統(tǒng)、整車質(zhì)量控制等方面。