車(chē)身尺寸基本一致，乘坐空間的感受不會(huì)有太大差別。相對(duì)來(lái)說(shuō)，榮威的長(zhǎng)軸距會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。外觀方面，這是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。比亞迪宋其實(shí)看似設(shè)計(jì)復(fù)雜，也符合他那個(gè)朝代的家族式設(shè)計(jì)。榮威RX5當(dāng)然簡(jiǎn)單多了，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾方面，榮威的大屏幕充滿(mǎn)了科技感，尤其是內(nèi)置的斑馬系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)我很幸運(yùn)，一上線就嘗試了。語(yǔ)音識(shí)別相當(dāng)精準(zhǔn)，導(dǎo)航可以實(shí)時(shí)在線更新，完全可以?huà)仐壱苿?dòng)導(dǎo)航。比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有榮威的科技含量豐富，但其出色的做工和更多的實(shí)體按鍵完全是基于實(shí)用主義。最后，當(dāng)然還有價(jià)格。根據(jù)國(guó)家新的補(bǔ)貼政策，如果電動(dòng)汽車(chē)的電池能量密度高于120Wh/kg，可以獲得1.1倍的補(bǔ)貼。

受益于這項(xiàng)政策，榮威ERX5可獲得7.26萬(wàn)元補(bǔ)貼，而比亞迪宋EV300僅獲得6.6萬(wàn)元補(bǔ)貼。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，ERX5的官方起售價(jià)高于宋EV300，但補(bǔ)貼后的價(jià)格低于宋EV300。兩輛車(chē)都很棒。喜歡動(dòng)力的可以買(mǎi)比亞迪宋EV300，但理性選擇，我覺(jué)得應(yīng)該是榮威ERX5純電動(dòng)，因?yàn)樗鼉r(jià)格更低，續(xù)航里程更長(zhǎng)，內(nèi)飾更科技。

這兩款車(chē)型是目前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的代表車(chē)型。雖然比亞迪在配置和動(dòng)力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但比亞迪的整車(chē)技術(shù)研發(fā)深度與SAIC相差甚遠(yuǎn)。主要體現(xiàn)在比亞迪所欠缺的車(chē)輛開(kāi)發(fā)程度、外觀設(shè)計(jì)理念、主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、懸架訓(xùn)練能力、動(dòng)力系統(tǒng)整體開(kāi)發(fā)體系、新能源汽車(chē)平臺(tái)化、網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、整車(chē)質(zhì)量控制等方面。